Pompa Sbc Mercedes 211 219 230 reparatie si regenerare

Salut

Oferim regenerarea si repararea unitatii de franare SBC

la Mercedes W211 și S211 (E-Class sedan și break), C219 (CLS) R230 (SL).

O defecțiune comună a sistemului de frânare este un mesaj gri, sau și mai rău, un mesaj roșu.

De exemplu;

Servicii de vizitare a frânelor la atelier

Serwice bremse werkstatt aufsuchen

Frână defectă vehicul opritor

Culoare gri;

-placute de frana uzate.

-pragul de serviciu atins.

-rezervorul de presiune este deteriorat.

-verificați elementul sbc.

-unul sau mai multi senzori RPM au un semnal nesigur.

- comutator de oprire.

Culoare rosie;

-cablu de frana deteriorat.

-uzura periilor de frana (in functie de numarul pompei si anul auto, de verificat chiar si telefonic)

-deteriorarea rezervorului de presiune

-deteriorarea unitatii.

-dauna soferului

Regenerarea este în următoarea ordine;

-diagnosticare pe computer cu tester pentru Mercedes (Star Diagnosis)

-demontarea pompei

-verificare, adică demontarea pompei, verificarea stării periilor, demontarea rotorului pentru verificarea scurgerilor de lichid de frână în piesa rotorului (foto previzualizare)- dupa verificare pozitiva, inlocuire perii electrice, sau doar curatare (perie mare), pompa se monteaza pe masina.

-se verifica conductele de frana (in special pe puntea spate, de la roata pana la husele de la inaltimea banchetelor din spate) deoarece in timpul procedurii de purjare se genereaza presiunea la un nivel de peste 100 bar.

-daca firele sunt corodate drastic, le inlocuim cu un aparat profesional.

- se va efectua procedura de purjare a sistemului de frânare (înlocuirea completă a lichidului (MB 331.0)

- programarea pompei, și astfel restabilirea setărilor din fabrică.

- testarea finală a pompei și test drive.

- re-test.

Reparația pompei constă în înlocuirea pieselor deteriorate precum:

- perii electrice.

- rotorul.

- controler.

- piesa hidraulică.

- rezervorul de presiune.

Și procedura este în aceeași ordine cu regenerarea

Se întâmplă rar să se deterioreze unitatea BOU (pompa de pe parbriz, cuplată cu pedala de frână).

Auzim de multe ori de la clienți că putem doar reseta limita de frânare, dar prin inspectarea pompei minimizăm deteriorarea acesteia în timpul funcționării.

Este ca și cum ați reseta inspecția uleiului. fără a schimba uleiul, doar pentru a șterge mesajul.Clienții noștri sunt oameni din Polonia și din străinătate, deservim ateliere și persoane fizice, ne puteți trimite o astfel de pompă, vom verifica pompa și o vom testa în Mercedes-ul companiei.

Înainte de a face ceva, vă informăm despre costuri.

Verificarea este gratuită.

Prețul pentru regenerare cu înlocuirea periei este de 1.100 PLN net

Înlocuirea cablului PLN 600, puntea spate, roată dreapta și stânga, inclusiv material.

Rezervor sub presiune Bosch 550 PLN.

Înlocuirea lichidului de frână MB 331,0 PLN 350

Stergerea limitei de franare (programare modul) 250 PLN, dar nu o recomandam.

În cazul înlocuirii unor elemente suplimentare, în funcție de disponibilitate,

Desigur, onorăm pompa clientului, dar merită să o verificăm înainte de instalare.

Prețurile date sunt prețuri nete, emitem factură/chitanță

12 luni garanție fără limită de kilometraj

Dacă aveți întrebări, vă vom sfătui și vă vom îndruma

prin telefon, deoarece nu este întotdeauna vina pompei.

Recomandăm diagnosticarea într-un atelier care are un tester Mercedes.

Pretul afisat in anunt este suma pentru rezervorul sub presiune Bosch

Vă rugăm să ne contactați la

Adresa de transport;

Kłos Serwis

84-230 Rumia

ul.Tatrzańska 3

84-230 Rumia

Ul.Tatrzańska 3