Licitația se aplică unui turbocompresor complet
Citiți descrierea până la sfârșit
Informații importante!
În momentul achiziției, vă rugăm să mă anunțați cum veți returna turbina deteriorată, deoarece prețul din licitație nu conține depozit și este prețul atunci când vechea turbină este returnată:
Opțiunea de livrare 1 - Înlocuire
Achiziționarea mărfurilor cu o rambursare a unei turbine deteriorate (ar trebui să predați curierului ambalat un turbocompresor vechi ambalat atunci când livrați o turbină regenerată - o scrisoare de transport pe cutia noastră (2 x curier)).
Opțiunea de livrare 2 - Reparație
Regenerarea turbinei dvs. deteriorate. Vom trimite un curier la adresa furnizată, care va lua turbina pentru a se regenera de la tine.
Opțiunea de livrare 3 - depozit / achiziție
Cumpărați fără a returna o turbină veche - depozit. Există o lună pentru a returna vechea turbină, apoi returnăm depozitul prin transfer în cont.
Depozit în funcție de tipul de turbocompresor (jumătate din prețul de regenerare)
Turbocompresor cu numere:
Numărul piesei
- 753556-0002
- 753556-0006
- 753556-2
- 753556-5002S
- 753556-5006S
- 753556-6
- 756047-0002
- 756047-0004
- 756047-0005
- 756047-2
- 756047-4
- 756047-5
- 756047-5002S
- 756047-5004S
- 756047-5005S
- 756047-9005S
- 756047-0006
- 756047-0006S
Numărul producătorului
- 0375J1
- 0375K9
- 0375K89658673480
- 9682778680
- 9663201280
- 9654919580
- 0375K1
- 9645919580
- 9662301280
- Citroen C 4 2.0 HDI
Motor: DW10BTED4
Capacitate: 1997 CCM
Putere: 136 CP
Anul producției: de la 01.2004
Citroen C 5 2.0 HDI
Motor: DW10BTED4
Capacitate: 1997 CCM
Putere: 136 CP
Anul producției: de la 01.2004
Peugeot 307 2.0 HDI
Motor: DW10BTED4
Capacitate: 1997 CCM
Putere: 136 CP
Anul producției: de la 01.2004
Peugeot 308 și 2,0 HDI FAP
Motor: DW10BTED4
Capacitate: 1997 CCM
Putere: 136 CP
Anul producției: de la 01.2007
Peugeot 407 2.0 HDI
Motor: DW10BTED4
Capacitate: 1997 CCM
Putere: 136 CP
Anul producției: de la 01.2004
Peugeot 508 2.0 HDI 140
Motor: DW10BTED4
Capacitate: 1997 CCM
Putere: 140 CP
Anul producției: de la 10.2010
Peugeot 607 2.0 HDI FAP
Motor: DW10BTED4
Capacitate: 1997 CCM
Putere: 136 CP
Anul producției: 01.2000 - 12.2009
Pregătirea procesului de regenerare:
Distribuția unui turbocompresor în elemente individuale:
- Spălarea tuturor elementelor turbocompresorului într -o mașină de spălat cu presiune ridicată pentru a îndepărta NAG -urile de explorare acumulate.
- Curățarea elementelor individuale ale turbocompresorului din sandblaster.
- Regenerarea turbocompresoarelor:Aceasta implică conversia tuturor componentelor consumatoare cu altele noi: rotor, roată de compresie, kit de reparații, placă, placă termică.
Întoarcerea și înclinarea nucleului turbocompresor pe o mașină certificată.
- Instalarea de bază într -un colector de turbocompresor.
- Calibrarea setărilor de supape de vid.
- Procesul de regenerare a turbocompresorului este realizat în conformitate cu standardele de gestionare a calității ISO 9001, pe care le urmărim strict.
- Ajungi la fiecare turbocompresor:
Card de garanție
Instrucțiuni pentru asamblarea corectă a turbocompresorului
- Protocol din echilibru și croitorie
- Ce ne distinge:
- Turbocompresoarele sunt regenerate numai folosind părți de schimb originale ale companiilor precum Melett sau Kode. Spre deosebire de majoritatea companiilor de pe piața poloneză, nu folosim înlocuitori chinezi ieftini și, datorită celui mai modern atelier de regenerare din țară și personalului înalt calificat, oferim servicii la cel mai înalt nivel european.
Regenerăm turbocompresoarele tuturor tipurilor de producător
Avem un depozit pentru turbocompresoare gata -create
De asemenea, vă invităm să verificați celelalte licitații ale noastre.
Vindem piese pentru majoritatea turbocompresoarelor disponibile pe piață
NucleeVolanul de evacuare
Seturi de etanșare de montare
- Colecționari TurboCarger
- Cilindri
- Setări
- Turbocompresoare noi
- Turbocompresoare regenerate
- Înainte de a cumpăra, vă rog
- Verificarea numerelor de turbocompresor
- Din placa de identificare!
Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów turbosprężarki z tabliczki znamionowej!